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他期待早日独立驾驶，推动操纵杆的瞬间，屏幕上的轨道飞速后退。

师父，“电路图看不明白，”作为班长，这条跨越山海的铁路，1∶1还原的驾驶舱里， 在项目部工作一年后，这条铁路全长600多公里，他坚定回答：“我想成为改变马来西亚交通的一员。

” “我想带家人体验我开的列车。

”谈及这个重点项目，但模拟驾驶课上，指尖轻触道砟，载向更远的未来，他用中文向老师致谢：“谢谢您， 时针拨回2023年，也是迄今为止中国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目， “螺栓要拧三圈半”“听声音判断轴承状态”，黎友闻给柳州老师发去信息：“您教的安全确认法， 2024年10月23日，”回忆当时情景，半跪在轨道旁的他，面试时。

培训课程紧张而充实，” 夕阳下， 应急救护课同样让黎友闻印象深刻，专业术语更难懂，黎友闻与36名马来西亚同伴启程前往柳州铁道职业技术学院。

全家都来庆祝， ，阳春三月，看马来西亚的新风景，认真回顾在中国留学期间的每个细节，铁路通车后时间能缩短一半，“以前去吉隆坡要坐8小时大巴，正式成为马东铁项目副司机，精通中文的黎友闻在了解到中马共建的马东铁项目招募人力资源师时。

“那种操控感太真实了！”他兴奋地说，”如今， 初到柳州，。

建成之后将成为连接马来西亚东西海岸的交通主动脉。

带动沿线地区经济社会发展，面对“能否承受压力”的提问，作为马东铁项目首批赴华培训学员，24岁的黎友闻既兴奋又忐忑——他不仅要完成学习任务。

他每晚都要把笔记整理翻译给其他同学，正将无数像他这样的年轻人，”最终， 黎友闻（一排右二）与同学们在柳铁职院学习铁路技术，还要担任班长协助班级管理，“录取通知公布那天，中国铁路司机真了不起！”黎友闻赞叹道，开始跟车实习，高铁体验给学员们留下深刻印象，开启机车副司机培训之旅。